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2009/9/21 月曜日

高速道路の最適化

Filed under：ジャーナル, ニュース — emedia @ 11:54:51

民主党（中心）政権になって、「高速道路の無料化」が話題になっている。しかし、本当に必要なのは、「高速道路の最適化」ではないかということで一言二言。

妹から聞いた話によると、香港では、渋滞を減らす目的で、高速道路の料金が変わるという。つまり、料金の設定によって、交通量の最適化が行われている。料金をどう設定すれば、交通量がどうなるかという予測は、天気予報や株価の予想などより不確定要素ははるかに少なく、実際に変えていく中でデータが蓄積されるので、コンピュータでの予測精度は時とともに高めることができ、且つ、具体的な数字での評価もできる。

この「最適化」は、渋滞だけが対象とはかぎらない。料金のシステムをどのように組めば、渋滞、移動時間、CO2排出、鉄道やフェリーの経営、交通事故件数等々がどのような影響を受けるかを予測し、国民の利益の最大化を目指した最適化を考えればよい。その意味で、原則フリーウェイとし、上のような諸々の要素を含めた最適化を取り入れて、例えば都市部のある区間ある時間帯はいくらの料金を課すといった方法もあるだろう。料金体系がある程度複雑になっても、カーナビやケータイやパソコンで区間を指定すると料金が即座に示されるサービスを提供することは今やたやすい。

これまでの50年くらいは、どうも、道路に関わる政治家・官僚・業者の利益を最大化・肥大化させてきた歴史ととらえることもできる。今回の政権交代により、その最適化の対象を国民の利益に転換するシステム作りがなされることを期待したい。

様々な分野でのシステムが病み、再構築を迫られ、それらを国民のために最適化することが求められる中、今回、選ばれた首相が、オペレーションズ・リサーチ（OR)を学び経営工学で博士号を持つ「再構築・最適化」の専門家でもある[1]ということは、この国の行く手に一つの明るい光を見る思いがする。大いに期待し、自分にもどんな貢献ができるかを真剣に考えていきたい。

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